網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，現(xiàn)實(shí)沒(méi)輸過(guò)，或許說(shuō)的就是豐田。
5月8日，豐田發(fā)布2023財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告：
2023財(cái)年豐田集團(tuán)銷(xiāo)量為1109萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。期銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要集中在北美、亞洲地區(qū)。
車(chē)型上，主要是豐田、雷克薩斯等品牌。在2023財(cái)年，豐田和雷克薩斯全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.3%至1031萬(wàn)輛。
汽車(chē)銷(xiāo)售收入45.095萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)21.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5.353萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)96.4%；凈利潤(rùn)4.945萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)101.7%。
另外，豐田還成為第一家營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)5萬(wàn)億日元的日本上市公司。
豐田贏麻了。
什么原因？主要三個(gè)：
1，產(chǎn)能限制解除；2023財(cái)年缺芯問(wèn)題解決，豐田和雷克薩斯全球產(chǎn)量同比增長(zhǎng)約9%至997萬(wàn)輛。
2，新能源車(chē)型逐漸走上正軌。
豐田新能源車(chē)型在2023財(cái)年從上期的280萬(wàn)輛上升至近390萬(wàn)輛。其中純電車(chē)（BEV）全球銷(xiāo)量約為11.7萬(wàn)輛，混動(dòng)車(chē)（HEV）近360萬(wàn)輛。
同時(shí)豐田新能源產(chǎn)品矩陣逐漸完善，僅在2024北京車(chē)展上，豐田就帶來(lái)兩款純電車(chē)型“bZ3C”和“鉑智3X”。
3，豐田凈利潤(rùn)翻倍除了銷(xiāo)量大漲外，日元貶值也是一大因素。
豐田集團(tuán)2023財(cái)年出口量高達(dá)208萬(wàn)輛，創(chuàng)下2012年以來(lái)的第二高記錄。不過(guò)當(dāng)期日元兌美元匯率跌至1990年以來(lái)最低點(diǎn)，兌全球其他貨幣的匯率也出現(xiàn)了大幅波動(dòng)。
日元貶值讓美元計(jì)價(jià)的銷(xiāo)售收入兌回日元時(shí)價(jià)值上升。光是2023財(cái)年前三季度，日元的貶值就為豐田增加了27億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
也就是之前說(shuō)過(guò)的，貨幣貶值是有利于出口的。
但是別高興---
豐田暫時(shí)大賺一筆，銷(xiāo)量大增，但2024財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)很可能會(huì)大幅下降。
1，不可抗因素。
2023財(cái)年豐田因日元匯率而多增加的幾十億美元利潤(rùn)很難在下一財(cái)年復(fù)制。
2，豐田內(nèi)部原因
大發(fā)工業(yè)的數(shù)據(jù)造假丑聞至今還在影響著豐田的品牌形象。
大發(fā)工業(yè)是豐田全資子公司，主要生產(chǎn)小型車(chē)，在日本小型車(chē)市場(chǎng)處于頭部地位，市場(chǎng)份額約30%。
大發(fā)工業(yè)操縱了8.8萬(wàn)輛小型汽車(chē)側(cè)面碰撞安全測(cè)試數(shù)據(jù)。后據(jù)第三方委員會(huì)調(diào)查顯示，大發(fā)工業(yè)共有174項(xiàng)違規(guī)操作，主要集中在安全測(cè)試方面，并且涉及64款車(chē)型，包括向馬自達(dá)、斯巴魯供應(yīng)的汽車(chē)。
事情曝光后，大發(fā)工業(yè)高管召開(kāi)記者會(huì)并向公眾道歉，表示將停止所有汽車(chē)發(fā)貨，并召回100多萬(wàn)輛汽車(chē)。
但丑聞的影響沒(méi)有因道歉與鞠躬解決，豐田前段時(shí)間股價(jià)大跌。
去年底，豐田不得已暫停多款車(chē)型出口東南亞的5個(gè)國(guó)家。同時(shí)，相關(guān)車(chē)型后續(xù)賠償和生產(chǎn)維修也將持續(xù)耗費(fèi)豐田的精力和成本。
3，外部競(jìng)爭(zhēng)。
豐臺(tái)外部競(jìng)爭(zhēng)壓力猛增，毫無(wú)疑問(wèn)來(lái)自中國(guó)的新能源車(chē)。
中國(guó)是豐田的全球第二大市場(chǎng)，但豐田因?yàn)殡姎饣D(zhuǎn)型緩慢在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下跌。
豐田“讓”出去的市場(chǎng)基本被國(guó)產(chǎn)車(chē)型瓜分，中國(guó)品牌的新能源車(chē)憑借著極高的性價(jià)比與更好的智能化體驗(yàn)迅速搶占了市場(chǎng)。
豐田雖然在積極地推出新車(chē)型，但又不愿卷入激烈的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，豐田新能源車(chē)想在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍就很難了。
2023財(cái)年豐田贏麻了既有實(shí)力原因又有運(yùn)氣的成分，但接下來(lái)夠嗆了。