自主品牌國家隊(duì)榮威50億補(bǔ)貼砸向市場，價(jià)格戰(zhàn)終結(jié)者現(xiàn)身，品質(zhì)普及成關(guān)鍵？

2024年車市競爭進(jìn)入白熱化階段，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。各大車企為奪取市場份額，紛紛推出讓利政策，新能源車型更是主戰(zhàn)場。無序價(jià)格戰(zhàn)難以為繼，不僅拉低了整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更埋下了行業(yè)發(fā)展的隱患。在這一背景下，自主品牌國家隊(duì)榮威發(fā)起＂榮卷風(fēng)＂行動(dòng)，推出50億元現(xiàn)金補(bǔ)貼和直降政策，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

 

榮威此舉被視為自主品牌國家隊(duì)在價(jià)格戰(zhàn)中的重磅一擊。作為中國汽車工業(yè)的主力軍，榮威多年來一直專注于自主研發(fā)核心技術(shù)，尤其在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

早在2010年，榮威就提出了＂三電＂戰(zhàn)略布局，著力發(fā)展純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式電動(dòng)等新能源技術(shù)路線。經(jīng)過十余年的持創(chuàng)新，榮威已在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域取得多項(xiàng)重大突破，并陸在旗艦車型上進(jìn)行了應(yīng)用。

 

榮威自主研發(fā)的DMH混動(dòng)系統(tǒng)就是一大杰作。該系統(tǒng)融合了電驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，不僅能實(shí)現(xiàn)高效混動(dòng)，更能根據(jù)工況智能切換純電或混動(dòng)模式，為用戶帶來更優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。憑借DMH系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，榮威多次斬獲國家科技大獎(jiǎng)。

正是依托自主可控的核心技術(shù)，榮威才能在這輪價(jià)格戰(zhàn)中放手一搏，推出50億元的大規(guī)模補(bǔ)貼。與其他車企的單純降價(jià)不同，榮威的做法更像是向消費(fèi)者傳遞品牌實(shí)力和技術(shù)自信的信號(hào)。

 

榮威此番行動(dòng)被認(rèn)為是向榮耀手機(jī)品牌致敬，效仿其＂品質(zhì)普及＂的成功之路。多年來，榮耀始終堅(jiān)持將旗艦級(jí)體驗(yàn)帶給更多消費(fèi)者，通過持創(chuàng)新和規(guī)?；a(chǎn)，不斷壓低產(chǎn)品價(jià)格。如今，榮威也希望能夠引領(lǐng)自主品牌向高品質(zhì)邁進(jìn)，讓更多消費(fèi)者享受到自主品牌高品質(zhì)低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。

榮威的品質(zhì)普及戰(zhàn)略，核心理念就是讓消費(fèi)者用最優(yōu)價(jià)格體驗(yàn)到中國自主品牌的頂尖技術(shù)。

 

多年來，榮威在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域持投入創(chuàng)新，已取得諸多核心技術(shù)突破。這些技術(shù)的自主掌控，為榮威實(shí)現(xiàn)降價(jià)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。榮威堅(jiān)持將旗艦級(jí)產(chǎn)品直降價(jià)格，確保消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格享受到品牌最高品質(zhì)。

以榮威D7 DMH為例，該車型搭載了榮威自主研發(fā)的DMH混動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效混動(dòng)和智能切換純電模式，為用戶帶來卓越駕駛體驗(yàn)。但在這輪降價(jià)行動(dòng)中，D7 DMH的現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2萬元，讓消費(fèi)者能以更親民的價(jià)格擁有頂級(jí)體驗(yàn)。

 

榮威的做法正是引領(lǐng)自主品牌向高品質(zhì)邁進(jìn)的有力嘗試。與其他品牌的降價(jià)不同，榮威的品質(zhì)普及戰(zhàn)略更像是一種品牌實(shí)力和技術(shù)自信的堅(jiān)定表現(xiàn)。憑借自主可控的核心技術(shù)，榮威有底氣讓利于消費(fèi)者，用實(shí)際行動(dòng)向市場傳遞品牌價(jià)值。

榮威的品質(zhì)普及戰(zhàn)略，無疑將對(duì)整個(gè)車市產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從根本上看，這一戰(zhàn)略有望終結(jié)無序價(jià)格戰(zhàn)的局面，引導(dǎo)行業(yè)競爭重新回歸價(jià)值層面。

 

過去幾年，車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，車企為了追求短期銷量，不惜大幅讓利。這種單純依賴降價(jià)的做法并不可取，不僅加劇了同質(zhì)化競爭，更埋下了行業(yè)發(fā)展的隱患。一旦價(jià)格戰(zhàn)無法為繼，車企將陷入利潤困境，研發(fā)投入和產(chǎn)品質(zhì)量也將受到影響。

榮威的品質(zhì)普及戰(zhàn)略則更具性和可持性。通過持創(chuàng)新，榮威不斷壓低產(chǎn)品成本；通過規(guī)模化生產(chǎn)，榮威進(jìn)一步降低了單車?yán)麧欓T檻。在此基礎(chǔ)上，榮威能夠?yàn)橄M(fèi)者提供真正物超所值的高品質(zhì)產(chǎn)品，從根本上扭轉(zhuǎn)了價(jià)格戰(zhàn)的不良局面。