說起咱中國的科技發(fā)展，最近可真是熱鬧非凡，從C919的商業(yè)首航，到殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，再到新能源汽車的迅猛崛起，仿佛處處都是“吹出來的”驚喜，真相究竟如何呢？今天就讓我們好好聊聊這幾個(gè)“大塊頭”
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一提到C919，大伙兒心里可真是有點(diǎn)兒小激動(dòng)，畢竟這是咱中國自主研發(fā)的干線客機(jī)，成功意味著什么？意味著咱不再依賴外國的大飛機(jī)，咱們可以自己飛得更高、更遠(yuǎn)，想想看，以前得仰望別人的飛機(jī)，如今咱也能加入這個(gè)“空中俱樂部”，這感覺那真是倍兒爽！
C919這條“大魚”可不是那么簡單就能釣上來的，先不說設(shè)計(jì)和制造過程的復(fù)雜，單單是各大零部件，咱就得依賴進(jìn)口，這就好比我們家里用的電器，雖然外觀是國產(chǎn)的，但是里面的配件很多是國外的，這可真是一個(gè)“心酸”的現(xiàn)實(shí)，但這并不代表C919就沒價(jià)值，相反，經(jīng)歷無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和調(diào)整，最終看到了今天的輝煌，這才是最大的成就
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接下來說說殲-20，這可是咱們的“空中猛獸”，一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)，僅靠外購是絕對(duì)無法撐起它的“霸氣”的，殲-20不僅在外形上撩人，性能上更是令人刮目相看，隱身能力、超音速巡航、先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)等等，都讓它在國際舞臺(tái)上“露臉”，這背后可不是說來就來，歷經(jīng)了多少年的技術(shù)積累和挑戰(zhàn)，才形成了現(xiàn)在的樣子
其實(shí)，殲-20的成功并不意味著技術(shù)的絕對(duì)自主，即使現(xiàn)在的它已經(jīng)在很多性能上與國際先進(jìn)水平齊肩，但之前也吸收了不少外國的“養(yǎng)分”，這就像咱們學(xué)做菜，初學(xué)時(shí)沒經(jīng)驗(yàn)，總得參考幾本食譜才能出好菜，不光是這款飛機(jī)，整個(gè)航空工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)飛躍，得有吸取、消化、再創(chuàng)新的過程
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有些小伙伴可能會(huì)問，C919和殲-20的成功傳遞了什么信號(hào)呢？這就是咱們?cè)诤娇疹I(lǐng)域逐漸崛起的表征，經(jīng)過多年的努力，咱們的技術(shù)水平和設(shè)計(jì)能力漸漸被國際認(rèn)可，就像一只剛剛蛻變的蟬，潛伏多年，終于展開翅膀，準(zhǔn)備翱翔天際
接下來，咱們?cè)倭牧脑絹碓交鸬男履茉雌嚕S著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車就像“回春”一樣，迅速崛起，很多老品牌像比亞迪、蔚來等，都是在這個(gè)潮流中抓住了機(jī)會(huì)，迎來了自己的春天
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這新能源汽車的路也不是一路平坦，續(xù)航、充電樁、動(dòng)力電池等問題，曾經(jīng)給不少車主帶來了煩惱，舉個(gè)例子，一個(gè)家庭準(zhǔn)備出門旅游，但車子電量不足，那真是個(gè)麻煩事，想加個(gè)電，可能得排隊(duì)等上好久，這種痛點(diǎn)，讓許多消費(fèi)者一度對(duì)新能源汽車有所顧慮
但你別看它現(xiàn)在有些小問題，長遠(yuǎn)來說，新能源汽車的發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽螅热纾S便就能提到的寧德時(shí)代，它的電池技術(shù)現(xiàn)在可是國際頂尖，已經(jīng)在全球市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地，這就如同咱們的大米，雖然有些地方的稻米產(chǎn)量高，但真正讓它聞名的是技術(shù)、品牌和市場(chǎng)認(rèn)可度
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新能源汽車在市場(chǎng)上競(jìng)爭也非常激烈，國外許多汽車品牌也參與其中，就好比大家一起拼菜市場(chǎng)，不同的商家爭著吸引顧客，競(jìng)爭的結(jié)果是什么？是大家都在努力提升自己，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的科技進(jìn)步，這意味著咱們的汽車行業(yè)得抓住機(jī)遇，勇于創(chuàng)新，才能在這場(chǎng)“搶市場(chǎng)”的盛宴中站穩(wěn)腳跟
在這個(gè)變革的時(shí)代，C919和殲-20的成功正在引導(dǎo)著中國航空工業(yè)的未來，新能源汽車的發(fā)展也為我們注入了新的活力，大家都說，中國制造正在崛起，背后可愛的，是無數(shù)個(gè)像你我這樣努力不懈的人，我們應(yīng)該支持這樣的產(chǎn)業(yè)，用自己的消費(fèi)選擇來推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步