上個月，國產(chǎn)自行車品牌喜德盛官宣了吳磊作為全球代言人，同步在京東和天貓旗艦店上線吳磊同款碳纖維綜合公路車，定價9999元。作為全球首個選擇流量明星代言的自行車品牌，喜德盛想要出圈的野心勃勃。
2022年，中國自行車市場騎進(jìn)了2000億元的市場規(guī)模。艾媒咨詢預(yù)計，直到2026年規(guī)模將穩(wěn)步擴張至2600億元以上。中金普華產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，線下單品牌自行車專賣店是目前大眾購車的主要渠道，線下銷售渠道占比為68.2%，線上銷售渠道占比為31.8%。但美騎網(wǎng)《2023年中國自行車行業(yè)調(diào)查報告》指出，近兩年自行車電商平臺份額持續(xù)增長，已成為潛力市場。同時，淘系平臺成為自行車線上銷售的核心渠道之一，去年淘系平臺銷售額占主流電商平臺銷售總額的60%。
市場拓寬帶來渠道的新機會，國產(chǎn)品牌也更積極地布局線上電商平臺，魔鏡數(shù)據(jù)顯示，今年以來淘天平臺TOP20的品牌市場份額中國產(chǎn)品牌占到46%。也因此本文將通過對自行車整車線上市場的梳理盤點，解答以下問題：國產(chǎn)品牌在開疆拓土的過程中，如何通過渠道差異化布局拓寬市場？又會有何種突圍機會？
自行車線上市場“量價齊升”，國產(chǎn)品牌攻城略地
今年上半年，自行車市場在淘系平臺迎來小回春。魔鏡洞察數(shù)據(jù)顯示，平臺內(nèi)自行車整車銷售額在今年1-6月達(dá)到26.3億元，同比增長29.9%，增速是去年同期的8.7倍。
銷售額增長背后是該市場上的“量價齊升”。2021年以來，自行車市場的總體銷量在波動中增長，排除季節(jié)因素導(dǎo)致每年12月至2月的銷量低谷，今年上半年自行車整車最低銷量49.5萬高于去年最高銷量48.8萬。與此同時，淘系千元以上整車產(chǎn)品的銷量占比也在穩(wěn)步擴大。魔鏡數(shù)據(jù)顯示， 2021年至2024年，淘寶天貓平臺千元內(nèi)自行車銷量占比由88%降低至79%，千元以上各個價格段占比均有所提升。
具體看不同類目的變化情況，山地自行車長期占據(jù)市場份額大頭，但份額已經(jīng)從2022年上半年的57%持續(xù)收縮至今年上半年的41%。
